上一篇回顾中，我的 318 之旅已经到了怒江峡谷，很不幸遇上了堵车，从早上一直堵到下午，一动也不动。本来我一直待在右侧车道安安心心的排队，但发现越来越多的小车开始借对向车道往前去了，被堵了大半天的我再也按耐不住，瞅准机会跟了上去。
跟着这帮插队的车往前蠕行了半个小时后，终于来到了导致这里大堵车的事故点，原来是一处山体落石区域。
这里有人在维护交通，根据条件放行车辆。大货车基本不让过，小车观察通行。
从落石处通过的时候，不断有石子打在车顶，噼啪作响。坐在车里的我，听着这声音心里紧张万分，祈祷安全过去。所幸路段不长，十秒左右就通过了。过来后发现，这边堵的车也不少。
穿过堵车的长龙没多久，就抵达了八宿县。时间接近下午 5 点，按老家的习惯看已经有点晚了，但对于这边来说，至少 8 点左右才会天黑。如果我想赶路的的话还能往前再走走。
昨晚在邦达镇上冻了一整晚，今天又经历了大半天时间的堵车，不论是体力还是精神都有点疲惫，所以我不准备赶路，打算在这里找个房间休息一晚上再说。开好房间后询问了下比我晚出发的队友，得知他们刚过八宿县。我已开好房间，就不去追他们了。
在八宿县休息了一晚，第二天的目标是林芝市。从八宿经过波密到林芝的路上，风景一路变换。从不毛之地的雪域高原一直往下降，沿途的树木开始茂密起来，直到看不见雪山的踪迹，仿佛在森林中穿梭。
要不是自己亲自体验，很难相信这些景色就是在几小时内不断变换和发生着。在经过通麦大桥后没多久，又遇上了堵车。天黑前到林芝市的目标泡汤。
到鲁朗镇快天黑了，我不太想走夜路，所以就在鲁朗镇找了家民宿。民宿的老板不是本地人，貌似是租的当地牧民的房子改造的。路上要经过像是村子的小路，旁边会有牦牛瞪着双大眼睛瞅你，车停在牧民家的院子里。民宿装修很古朴，收拾的很干净整洁，住起来感觉很舒适。
第二天早上出发，从鲁朗到林芝的路上要翻越海拔 4700 多米的色季拉山。在山上的观景台上休息顺便买了桶泡面作早餐，居然只要 7 块。这么高的海拔，还提供开水冲泡，个人觉得很良心。
下山进入林芝，又到了另外一个季节。树叶嫩绿，繁花点缀着枝头。
本来想在这样的环境里走慢点，没成想路上遇到一对想要搭车的母子。孩子要去几十公里外的工布江达县上学，巴士因为人满了没坐上。我车上因为睡袋和一些个人物品没怎么收拾，乱七八糟不太好坐人，所以路上都不怎么愿意带搭车的人。这次因为这孩子殷切的眼神实在不好意思拒绝，就简单收拾了一下座位顺路带她们一程。就这样一路狂飙到工布江达。
到工布江达后，直接把这对母子送到了县城的学校门口。停车时看到从家里带的橙子还有很多，顺便挑了几个大的塞在孩子手里。然后出县城，继续自己的旅程。
下午 5 点左右，我来到了前往拉萨途中最后一座高海拔雪山：米拉山。在经历了之前几天上上下下的高海拔锤炼后，在这座 5000 米海拔的雪山垭口观景台上，我的高反症状终于不再那么明显。
也许是因为这是前往拉萨途中最后一处景点，我的心情突然觉得有点落寞。从这里到拉萨市已经只有一百多公里，算算最多也就三个小时的路程，天黑前抵达轻轻松松，但我却不想这么快。看看地图路上还有个墨竹工卡县城，于是就把当天的目的地定在墨竹工卡了。